■ 祁 澈
　　德系车烧机油，真的只在中国“专供”吗？ 你是不是也觉得奇怪，身边朋友换车，动不动就吐槽德系车烧机油，可一问欧洲的车主，压根没这说法，难道大众、奥迪、宝马这些大厂，到了中国就变成“机油杀手”了？

设计理念，真有那么“高冷”？
　　你想过没有，德系车本来就不是为中国路况量身定做的。 曾经在欧洲开车， 动不动一脚油门高速巡航，发动机天天高转速拉着，这状态，恰恰对活塞环、缸体润滑最友好，积碳都不敢多停留。 可现在呢？ 中国城市堵起来，怠速一呆就是半小时。 你发动机温度上不去， 燃油燃烧不充分，积碳刷刷地往活塞环上糊， 堵住油道，机油不烧才怪。
　　而且，说实话，德系车的设计真的挺“轴”的。 活塞环间隙做得小，追求高性能，理论上特别精细。 可遇到中国这种堵堵停停的环境，这种精细反而成了累赘。 在欧洲那边顺风顺水，国内就有点水土不服了。

油品质量，真的是“锅”？
　　你以为烧机油全赖车吗？ 那你可得看看油箱里加的到底是什么。 欧洲油品标准高，硫含量低，燃烧干净，发动机里积碳很少。 国内呢？ 虽然现在国六标准普及了， 但你真敢保证每一箱油都合格吗？ 之前国三、 国四的年代，那机油和汽油掺得。 别说烧机油，能不出大毛病就不错了。
　　有维修工哥们直言， 这不是我黑自家油品， 事实就是“油质差， 烧机油”。你用好油，机油损耗立马降下来。可惜，大部分人还真舍不得花那个钱。

保养习惯，说实话你做对了吗？
　　你是不是觉得按时换机油就行？真没这么简单。 欧洲人多死板， 每次保养都严格按手册，机油品牌、型号从不乱用。 国内呢？ 有的车主三千公里就换机油，有的八千一万才想起来，甚至随便找个作坊“便宜点的机油”就买了。 劣质机油你敢信？ 烧机油不是活该嘛。
　　还有人听信“机油越稠越好”，直接5W-40往里怼，结果油泵都快打不动了，烧机油还是照样来。 说白了，保养这事儿，大家都觉得自己懂，结果出问题才知道，真不懂。

德系车本身就“娇贵”？
　　你知道吗，德系车涡轮增压发动机用得早，对机油的要求那可是高得很。 工作温度高、压力大，机油要是跟不上，分分钟变质。 国内有车主图省事，机油不按时换，甚至加不对型号，最后烧机油怪谁？
　　还有活塞环的设计，有些德系品牌就喜欢搞点“花活”，追求极致性能，结果一旦积碳多一点，活塞环一堵，机油立马上窜。 你说这事怨车吗？ 其实也不能全怪。

用车环境和驾驶习惯不能“随便”
　　说句实话，国内空气质量、尘土、温度波动都比欧洲复杂多了。 空气滤清器堵得快，发动机进气不畅，燃烧更不完全。 再加上有些车主喜欢暴力驾驶，急加速、急刹车，发动机负荷大，磨损快，机油消耗自然就高。
　　烧机油是“天生缺陷”？ 其实大部分时候，和用车环境、驾驶习惯脱不了干系。维修工怎么说？你要是用欧洲的路、油、环境、习惯，烧机油的德系车真不多见。可国内这用法，烧点机油算轻的，怕就怕积碳太多，最后拉缸大修。