■ 王 传
　　据红星资本局采访了解到， 大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌也均决定，从7月起调整终端政策， 降低终端优惠力度，或不再进一步降价。
　　值得一提的是，包括日产、奔驰和奥迪在内，一些经销商表示未收到品牌方调价的正式通知，但会根据市场情况动态调整，对“减量稳价”持积极态度。
　　奔驰和奥迪此前也被曝收缩终端优惠，有奔驰经销商告诉红星资本局，“没有接到终端价格有变化的通知，目前看是没有回收的迹象”。 奥迪经销商也表示，“目前优惠没有变化， 但是市场行情很乱，一周后的情况都不好说。 ”
　　降价似乎并没有为豪华品牌带来销量的增长，而持续大幅度降价势必会对豪华汽车的品牌价值造成巨大损失。据宝马集团公布销量数据显示， 今年上半年，宝马在全球的交付量达到109.65万辆，同比增长2.3%， 但在中国市场的销量却出现下滑，为37.59万辆（含MINI品牌），同比下滑4.2%。
　　IT之家注意到，在2024中国汽车论坛上， 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青也判断， 价格战下半年会有所缓解。 吉利、奇瑞、江淮汽车等车企高管也呼吁远离内卷、价格战，走品牌向上之路。