一、2024年上半年， 中国汽车产业发展特点总结
　　在2024年上半年的中国汽车市场中，我们见证了诸多变革与挑战。 随着新能源汽车的持续热销，智能化、网联化趋势的加速推进，以及全球政治与经济形势的复杂多变，中国汽车产业正站在一个新的发展起点上。

1. 汽车企业加速“卷”———半年度关键字
　　如果给2024年上半年的中国汽车产业选一个关键字，那一定是“卷”。 由于竞争激烈，上半年汽车企业的新产品开始越来越卷，卷配置、卷技术、卷成本，卷服务，卷价格。国产品牌先卷起来，敢于大胆尝试新技术，亏本抢市场，卷到合资和外资品牌也不得不采取更多应对措施。行业大咖们对卷的态度也极度分化，多个公开场合都传出了大佬们对卷的评价。

2. 新能源汽车继续表现强劲
　　根据中国汽车工业协会的数据，2024年上半年，中国新能源汽车市场继续保持高速增长态势。 根据中汽协的数据显示， 上半年新能源汽车销量达到494.4万辆，同比增长超过32%。 中国汽车工业协会预计，2024年全年新能源汽车销量有望达到1150万辆。

3. 中国自主品牌强势
　　根据乘联会的数据， 比亚迪以160.71万辆的傲人销量，牢牢占据了市场领导地位，充分展现了其在中国新能源汽车行业中的领军地位。紧随其后的，是大众， 以126.66万辆的销量位居亚军， 奇瑞以105.77万辆的销量跻身三甲， 而吉利和长安分别以95.57万辆和80.9万辆的销量分列第四和第五名。 销量前五中有四家自主品牌，强势发展可见一斑。

4. 智能化、网联化趋势加速推进
　　随着科技的不断进步，智能化和网联化已成为汽车产业的重要发展方向。2024年上半年，中国汽车产业在智能化和网联化方面取得了显著进展。一方面，自动驾驶技术得到了广泛应用，尤其是萝卜快跑在武汉的Robotaxi运营引起热议。 上半年根据统计，超过20款车型已经实现了L3级别的自动驾驶功能；另一方面，车联网技术也得到了普及。 车载信息娱乐系统、语音识别技术、远程控制等功能逐渐成为新车的标配，提升了驾驶的便捷性和舒适性。

二、汽车产业的“卷”伤害了产业链上的哪些企业？

1. 腰部、尾部造车新势力举步维艰
　　上半年的卷，让诸如高合、合创、创维，甚至包括哪吒等等都遇到了或多或少的困难，加上更早之前倒掉的各种造车新势力，卷导致中国从2014年左右兴起的造车浪潮迎来了洗牌，大潮退去，越来越多的裸泳者出现。2. 测试认证等汽车服务领域面临业务下滑
　　作为供应商，汽车检测认证、试验场服务等企业，是按照车型收费的，相当于研发的一个环节，也就是说，车企越多、车型越多对于汽车开发服务企业越有利。但是随着越来越多汽车企业的倒下， 车企和车型都在减少， 而类似于特斯拉这样靠几个爆款车型打天下的模式也越来越受到追捧， 这使得原本油车时代利润极其丰厚的汽车测试认证业务遇到了瓶颈，测试认证业务的薄利时代即将来临。

3. 传统零部件企业生存困难
　　类似于内饰材料、座椅等传统零部件企业，因业务相对传统，资产又较重，在当下卷的主旋律下又不得不接受主机厂的年降要求，因此生存举步维艰。

三、汽车产业“卷”出了哪些机会？

1. 不卷，哪有低成本国产替代的机会？
　　因为卷，考虑成本及供应链安全，很多自主品牌主机厂率先采用了较低成本的国产供应商的产品， 比如线控制动中的one-box， 原本博世、 大陆垄断的业务，在卷的时代被伯特利、利氪等企业撕开了口子；又比如底盘SBC芯片，国产供应商也开始努力开拓；还有空气悬架，孔辉低成本的空悬将原本豪华车才有的配置卷到了20万元以下的中级车。

2. 不卷，哪有冰箱、彩电、大沙发的机会？
　　冰箱彩电大沙发本质上是舒适性，因为卷，主机厂开始堆配置，让消费者更加舒适，比如中山英得尔、佛山艾凯电器等供应商，专做车载冰箱，抓住这一波机会迅速崛起为营收过10亿的Tier 1供应商。

3. 不卷，哪有新技术快速应用的机会？
　　卷就要求主机厂在低成本的情况下还要兼顾高性能， 因此一些新技术的应用就不得不去大胆尝试。比如为了降本，很多主机厂使用座舱域控制器， 这也使得博泰车联网、 车联天下等新兴Tier1供应商迅速成长为估值几十亿的大公司。 还有超级快充等等能够提升消费者体验的服务，也带来了新的机会。
　　（来源：中汽技术信息）