记者 杨宜修
　　7月15日，徐汇滨江地区迎来道路新建工程的双重喜讯———龙华机场路（云锦路—龙腾大道）与云绣路（龙华机场路—龙耀路）， 两条纵横相交道路已竣工并实现通车。这两条新建道路的开通，标志着龙华机场路（含）以南的数字谷区域路网全面建成通车， 为区域营商创造良好的交通环境，也为市民带来了更为便捷、舒适的出行体验。
　　智慧化解建设难题
　　打造高品质交通动脉
　　本工程龙华机场路西起云锦路，东至龙腾大道，长约300米，红线宽度为16米；云绣路南起龙耀路， 北至龙兰路，长约403米，红线宽度为20~26米。两条道路虽为城市支路， 却承载着连通区域交通的重要使命。自2020年立项以来，区建管委、区道路绿化指挥部对道路平面、 断面布局、铺装、绿化景观、合杆、周边地块关系等各要素，进行了深入研究与分析， 同步现场精细化施工管理， 确保建成后的道路品质更优。
　　在建设过程中， 项目曾面临诸多挑战， 包括道路范围内历史遗留问题、 复杂的电力排管， 以及与周边多家单位交错施工的难点。不过，经过区道路绿化指挥部、重大办、建设单位、施工单位等多方共同努力， 在过程中反复沟通协调， 项目最终克服了重重困难。 在今年6月完成全段实务工作后，道路于7月15日在市区两级交警部门的全力支持下， 顺利通过交通验收，实现通车。
　　港湾式停靠站设计
　　彰显城市温度与品质
　　在道路设计中，人性化考量被赋予了极高的重视。 其中，阿里周边道路采用的“港湾式停靠站”设计最为特别。
　　记者了解到， 港湾式停靠站的设计灵感源自海港停靠船只的模式， 通过弧形向慢车道方向凹入的站台，有效地减少了机动车停靠对后续车辆的干扰， 保持了交通的顺畅， 尤其是在交通高峰时段， 可以避免浅港湾车辆进出站对主路交通的影响。同时， 港湾式设计确保了机动车停靠时与主车道的隔离， 大大降低了因停靠引起的交通事故风险， 提高了行人与乘客的安全。
　　这种设计还优化了城市空间的使用效率， 避免了汽车占用人行道和非机动车道的现象，可以提升城市形象，使城市面貌更加整洁美观。港湾式停靠站的设置还提高了停车效率， 减少了因寻找停车位导致的交通拥堵，让城市出行更加高效。
　　随着滨江地区道路建设项目持续推进，云锦路—龙兰路—龙腾大道—龙耀路环路内路网密度及环境景观得到显著提升。 据了解，区道路绿化指挥部将与相关部门紧密合作，加速推进剩余新建路段的建设工作，为徐汇滨江地区构建一个更加完善、高效的交通网络，助力区域经济持续繁荣与发展，为市民创造一个更加宜居、宜业的城市环境。