记者 李梦婷 陈文卿 李冠宇
　　清晨6点， 上海长途客运南站已经热闹起来。一群拉着小推车、背着帆布袋的阿姨爷叔们早早排起了队， 他们在赶一趟特殊的“采购专列”， 准备从上海出发“跨省采购”。近日，上海南站开通了直达江苏南通的强生交运巴士定制班线，49元的票价，阿姨爷叔们不仅能带回新鲜便宜的农副产品， 还能顺便来一趟短途旅行。
　　“这里的海蜇皮90元6斤， 上海一斤就要卖50多元！ ”“牛腩28元一斤，新鲜又便宜！ ”沪蔬通农贸市场， 是南通及长三角地区的特大型农产品批发市场。丰富的品类，实惠的价格，吸引着众多的顾客。
　　家住徐汇的刘阿姨跟记者算了一笔账：“来回车票不到50块， 但我买的海鲜、 蔬菜比上海便宜几百， 还能顺便逛逛，划算！ ”像她这样的精打细算者不在少数，有人计划每个月都来固定“打卡”，把江苏的农贸市场当成自家的“菜篮子”。
　　“在市场买完菜，还能去周边走走，中午吃个特色餐，就当短途游了。 ”张阿姨和爱人是一对退休老夫妻， 按照他们的话来说，每天在家闲着也没事，出来交交朋友，活动一下脑筋很不错。对于不少上海人来说，这样的“微度假”既充实又轻松，比单纯逛商场更有意思。
　　面对市民的新需求， 强生交运巴士也在积极转型。过去，长途客运受高铁冲击，客流下滑明显，但“采购专列”这样的创新服务，也让车站找到了新方向。
　　“我们调研发现，不少中老年人有跨省采购的需求， 于是我们也创新推出直达农贸市场的班车。”上海南站相关负责人介绍说， 未来还可能拓展更多类似的特色线路，比如直达周边水果产地的“采摘专车”。