记者 姚丽敏
　　据中国国家铁路集团有限公司介绍，2025年1月5日0时起，全国铁路将实行新的列车运行图。同时，沪苏湖高铁将正式开通，上海南站迎来首批高铁，预计届时上海南站客流量将大幅增长。
　　随着客运量的增长， 南站集疏运交通设施及运营将受到严峻挑战。 围绕“设施挖潜、交织减少、效能提升、功能聚焦”的理念， 南站管委办联手区域各单位研究制定了上海南站交通组织优化方案，致力于在不改变南站总体格局的条件下，优化完善枢纽总体集疏运交通组织。目前，项目已接近尾声，预计将在12月28日开启试运行。
　　根据调整后的方案，上海南站将集中既有资源，明确出租车蓄车场、网约车上客点及应急蓄车空间，形成“网约车—地面、出租车—地下一层、社会车辆—地下车库”的总体布局。同时，各类车辆进出上海南站地区的流线也将发生变化。
　　记者在现场看到， 目前，站外的各类引导标识以及周边的交通标识标线都已进行更新。南广场的网约车上客点设置在动力南四路，北广场的上客点为动力北一路， 全长均有百余米，装置了崭新的雨棚，并以30~35米为区段，共设置4段，以不同水果标识区分。南站管委办相关工作人员介绍， 试运行开始后，南北广场都设置了网约车电子围栏，共提供2处上客绿点，同时仅围栏外车辆可以接单。 此外，网约车上客点的通道入口处增设了闸机，仅公交车及已接单网约车可通行，并计划增设3分钟限时临停监控。
　　据了解，优化项目针对出租车专设了南北广场的出租车蓄车区， 可供近三百辆出租车停放。社会车辆接送客则将统一被引导至地下车库，南北广场地下一层的外侧车道边禁止临停。